伊萨克·哈贾尔一度担心自己会因受罚而丢掉季军位置，原因是红牛车队在红旗期间疑似对他的赛车进行了维修。最终他没有受到处罚，以下是背后的原因。

摩纳哥周末似乎并不属于哈贾尔。距离法国边境仅几百米的地方，这位红牛车手在周五的练习赛中撞毁了RB22赛车，损失严重。然而到了周日下午，他站上了摩纳哥亲王阿尔贝二世身旁的领奖台，捧起了第三名的奖杯。这位法国车手跑出了一场稳健的比赛，得益于维斯塔潘、勒克莱尔和诺里斯的退赛，以及拉塞尔因多次时间处罚而掉到后面。加斯利虽然以第三名冲线却也被罚时，这对哈贾尔来说是一大利好。

随后的几个小时里，外界一度真正担忧哈贾尔能否保住第三名。在红旗期间，红牛车队曾对这位年轻车手的赛车进行了操作，因为赛车在整个比赛过程中都存在动力单元问题。红牛担心引擎无法坚持到比赛结束。

“从比赛较早阶段开始，我们就在这辆车上处理了不少问题，”车队负责人洛朗·梅基斯向GPblog等媒体解释道。“你可能想象得到，这对能量管理等方面产生了许多连锁反应。因此，刹车平衡方面他遇到了极大的困难。在通过减速弯的缓冲区之后，问题变得相当严重。幸运的是，他最终设法保住了第三名。”

梅基斯随后透露，在全场红旗状态下，车队对哈贾尔的赛车进行了处理以解决故障。他表示，对于哪些操作允许、哪些不允许，存在“一些困惑”：“我们收到了指示，要把赛车保持原样。我需要和团队核对一下，但在那种情况下，你只能遵循FIA给出的指令。正如我所说，我需要核实整个过程，但当时他们明确告诉我们，希望我们保留原有部件。”

事后，赛会干事判定哈贾尔的赛车确实被进行了操作，这通常是不被允许的。但规则有一项例外：安全。在本案中涉及安全问题，因此红牛车队——尤其是针对动力单元的操作——得到了“一定的宽容”。最终，伊萨克·哈贾尔保住了他的第三名。不过加斯利仍希望夺回这一位置，他的车队Alpine正在对赛会干事的另一项决定提出异议。